У нас Вы можете отремонтировать не только брелки популярных брендов (StarLine, Pandora, Scher-Khan Magicar),

но и штатные брелки автомобиля

т.к. для проверки,

их работоспособности, 

должное оборудование имеется!

Как проверить брелок автосигнализации, на работоспособность, своими руками?

1. Проверьте батарейку в брелке. В случае её разряда – замените её на новую.

2. Проверьте - работает ли сам брелок, на передачу кодированного радиосигнала. Если у Вас нет специального тюнера, для данной проверки брелка-передатчика, заезжайте к нам..

3. Бывает так, что брелок рабочий (т.е. - выдаёт кодированный радиосигнал), а машина его не слушается. Вполне вероятно, что брелок необходимо заново адаптировать (прописать) к автосигнализации.

-  Если брелок исправен, но сигнализация не откликается (молчит  и не отвечает), на команды брелка, то дело - в самой автосигнализации, что находится в автомобиле. Необходимо проверить все точки соединения автосигнализации, со штатной проводкой автомобиля…

Что-же делать, если брелок безвозвратно утерян?

Брелоки часто теряются и ломаются, и Вы, в этом – не первопроходец. Для этого достаточно приобрести новый, пустой брелок-болванку и перепрограммировать систему уже с ним.

Специализируемся, на этом, более 15-ти лет  =  ремонтируем и программируем - как брелки так и блоки автосигнализации.  Для нас не имеет значение - штатный или внештатны брелок или блок  автосигнализации приказал «долго жить» т.к. всей данной информацией - по ремонту, обслуживанию, наладке и подключению  - охранных систем  – обладаем!

Ремонт брелков  и блоков автосигнализации. Программирование и адаптация под Ваш автомобиль. Ставя автосигнализацию у нас, Вы получаете 3-х летнюю гарантию.

(прайс-лист на услуги)

Ремонт замков дверей, активаторов дверей, замка багажника и их концевиков.

Устранение неисправности центрального замка.

В гостях KIA PICANTO.

Автовладелец давно хотел удалить иммобилизатор (immobiliser),

дабы исключить его возможность - блокировать запуск автомобиля т.к. автомобиль не всегда уверенно запускался. Эта была одна из первых моделей (нужно было проводить меткой транспондера, в определённом месте торпеды), а блокировочные цепи «сопливо» скручены и сверху замотаны изолентой, что не исключает дальнейшее окисление и пропадания питания, на жизненно важных цепях запуска автомобиля…

Представляю Вашему вниманию радио-реле. Такие реле используются для блокировки от несанкционированного запуска двигателя.  Данное реле хорошо тем, что найдя  блок, блокирующий запуск а/м, Вам это ровным счетом ничего не даст! т.к. данная блокировка работает (разрешение на запуск двигателя) не по проводам, а по радиоканалу.  Пойти по проводу (в большинстве,  а/сигнализаций так – проводное соединение к реле блокировки) и найти место блокировки – не удастся. 

Здесь радио-реле встроено в корпус обычного реле (см. фото), а современные радио-реле настолько малы, что позволяют их встраивать  в косу электропроводки автомобиля,  делая их почти незаметными… К современным добавили встроенный акселерометр, использующий алгоритмы определения движения - запуск двигателя разрешается в любом случае, но при попытке начать движение, не пройдя авторизацию, двигатель немедленно блокируется...