Ремонт электропроводки (кос, жгутов) АВТОМОБИЛЯ

ПУБЛИКАЦИЯ, про людей, с руками - «не из плеч»

KIA CEED - Не работает центральный замок со штатного брелка автомобиля. Проверяю сам брелок – радиосигнал (код) идёт (для проверки радиосигнала оборудование имеется). Смотрю дальше,  а дальше….

В своё время мастера-сигнализаторщики, с «руками не из плеч», подключили активаторы дверей по силе (а не как положено – по сигналам управления Ц.З.) и, не пропаивая данные соединения, а скручивая, замотали сверху изолентой.

Если Вам, кто-либо когда-либо, будет подключать силовые цепи (более 5 Амп.) на скрутку – смело бейте по рукам! 

Срок действия подобного соединения слишком мал и его надёжность вызывает сомнения. Особенно в нашем климате (высокая влажность) 

На примере черного провода вы видите – КАК ПОЛОЖЕНО, ДЕЛАТЬ!

И так – с каждым! соединением. (фото окончания работ имеется)

Поврежденная проводка

Подготовка провода к пайке

Пайка провода (должен блестеть!)

Защита места пайки термотрубкой

Итог восстановительных работ

Иной раз приходится сталкиваться с тем, что горит коса - внутри торпеды и приходится снимать торпеду и разбирать машину, чуть-ли не полностью - до голого кузова… Причина банальна – НЕ-качественные предохранители, защищающие электропроводку автомобиля. На странице посвященной блоку предохранителей, вы можете прочитать наши рекомендации.

Первоначально автовладелец обратился, с неисправным электро стекло подъёмником пассажирской двери. В процессе ремонтных работ выяснилось, что по машине имеется другие множественные неисправности, связанные с электропроводкой водительской двери.  Был выбран другой день, для последующих ремонтных работ.

Была восстановлена электропроводка водительской двери и плюс, к этому, цепи коммутации замка зажигания, потому как стартер, с замка зажигания - не функционировал, из-за «соплей» электропроводки,  которые ранее были накручены какими-то «умельцами»….

Автовладелец  Chevrolet Viva (это Opel Astra G.) обратился с неисправным центральным замком.

В процессе изучения, данной неисправности, я обратил внимание, на сырой угол, около передней левой стойки (скопление воды). Вскрыв разъём задней косы, стало ясно (видно невооруженным глазом), почему часть электрооборудования не работает...

Сначала = кузовной ремонт, а потому уже восстановление электропроводки во избежание рецидива = Ремонт, на короткий срок – это не для нас!

RENAULT Megane - коса багажника

Не работала подсветка номерного знака + с кнопки открытия багажника, не открывался замок багажника. Кнопка открытия замка не приводила в действие соленоид замка багажника. Соответственно он и не открывался.

Лазить и открывать багажник, когда он нужен, через салон, отверткой, мягко говоря, неудобно! 

Была изготовлена и уложена новая коса электропроводки, а места соединений новой косы проводки (пайка соединений, защищённые термотрубкой) со штатной проводкой автомобиля, были за пределами гибкого соединения кузова автомобиля с крышкой багажника, что обеспечивает продолжительную работу новой косы. Новая электропроводка, также будет постоянно подвергаться деформации, в процессе открывания крышки багажника, что ОБЯЗЫВАЕТ делать её максимально гибкой и в тоже время надежной.

На FORD Mondeo не работает кнопка открытия замка багажника.

Восстановительные работы и фотографии востановительных работ перенесены в раздел

"ремонт центрального замка, активаторов дверей".

Помимо восстановления штатной проводки автомобиля занимаемся согласованием блоков и установкой доп. оборудования на автомобиль. В данном случае был установлен (благо место, под торпедой, позволяет)  и подключен блок дистанционного управления центральным замком автомобиля. Туда же, в случае необходимости, устанавливается сигнализация.