Ремонт блоков кнопок, блоков управления стёклами, электростеклоподъёмников

Любая схема стеклоподъемников включает в себя - управляющее реле, предохранительный блок, цепь питания и кнопочный механизм. Для того, чтобы локализовать неисправность цепи питания необходимо проверить наличие напряжения на клеммах питания  электромотора. Процесс непосредственного разбора двери и проверки токопроводящих линий, к мотору электростеклоподъёмника, не займет более 10-20 мин. Вашего времени.

В дальнейшем, от результата анализа токопроводящих  электроцепей к мотору, при отсутствии напряжения на нем, проверяется вся! линия электропитания. От АКБ, монтажного блока (блока предохранителей) к кнопкам и мотору двери. На любом участке может быть обрыв, что приводит к отсутствию работоспособности электромотора стеклоподъёмника..

Ремонт электрических стеклоподъемников требует опыта и знаний….

KIA Venga

 Причина обращения – не работают кнопки:

1. Передней правой двери, что в самой двери.

2. Задней левой двери, с  основного блока (модуля) управления стёклами.

Были сняты обшивки передних дверей. Обслуживание (разборка и чистка контактов) кнопки передней правой двери принесло результаты.

Напротив, ремонт кнопки управления электро-стеклоподъёмником задней левой двери, с основного блока кнопок, к сожалению, не представляется возможным. Сами переключающие пластины кнопок оказались недоступны для обслуживания, а должного донора, для замены данной кнопки - не оказалось…

Неисправен штатный блок (модуль, контроллер) водительской двери.

Контроллер водительской двери руководит работой:   

1. Активатор водительской двери (открыть/закрыть замки других дверей)

2. Электростеклоподъёмник с функцией «авто» (позволяет - как опускать, так и поднимать стекло, одним нажатием кнопки)

3. Зеркала  заднего вида (верх/низ и право/лево зеркал водительской и пассажирской двери)

Штатный контроллер стоит космических денег, а мы поставили всё новое!, за разумные деньги…

Подключили блок управления (кнопки) к мотору стеклоподъёмника водительской двери посредством другого блока управления (Pandora DWM-210), а управление зеркалами реализовали посредством тех же кнопок,

взятых с другого автомобиля (новые кнопки взяли от Лада Калина).

Поскольку при подключении использовались дополнительные блоки, это позволило сохранить функцию «авто» на электростеклоподъемнике и команду автосигнализации «стекло вверх»…

За окном идёт дождь. Стекло двери не поднимается, и дождь льёт в салон автомобиля.  Диагностика указала на неисправность контроллера двери (6G9T 14B533 - модуль двери). Вскрываем корпус  контроллера  двери и видим, что влага, каким-то образом, давным-давно попала  на электронную плату контроллера и медленно, но верно, вывела его из строя.

= Один раз, забыв закрыть стекло (в дождь) подобное может случиться в обозримом будущем…

  Неисправен стеклоподъёмник водительской двери и кнопки управления стеклоподъёмников пассажирских дверей. Динамик двери выдавал какие-то нечленораздельные звуки.
После снятия обшивки двери (диагностика), и проверки блока кнопок (70% неисправностей) был заказан и заменён механизм электро-стеклоподъёмника (в комплекте с мотором-контроллером)  и динамик двери.
Также была восстановлена коса двери, которая была изрядно потрёпана...
Аналогичная история была и с передней правой дверью.
= Чтобы не доводить автомобиль до денежнозатратного ремонта,

ремонтируйте автомобиль своевременно!, а не когда = "всё пропало"... 

KIA CERATO.

Не работают электростеклоподъёмники дверей. Снимаем обшивку двери и наблюдаем множественные повреждения косы водительской двери. Снимаем электропроводку двери и к повреждению самой косы добавляется (машина долго стояла) - окисленные (зелёные – покрытые «мхом») контакты разъёма двери…

Не работали стёкла пассажирских дверей. Обычно выходит из строя блок управления стеклами дверей (блок кнопок), что в водительской двери. Проверяю блок кнопок – он исправен, но нет должного питания на его разъёме! Дальнейший поиск неисправности, привел в место соединения блока -доводчика стёкл (первое фото) . В своё время мастера-сигнализаторщики, с «руками не из плеч», установили данный блок, не пропаивая данные соединения, а скручивая, заматывая сверху изолентой (фото скруток). Если Вам, кто-либо когда-либо, будет подключать силовые цепи (более 5 Амп.) на скрутку – смело бейте по рукам! Срок действия подобного соединения слишком мал и его надёжность вызывает сомнения.  Особенно в нашем климате (высокая влажность)

Теперь  соединения сделаны должным образом – пропаяны и защищены термо-трубкой…