Ремонт центрального замка & Keyless, замков (активаторов) дверей, багажника

Оглавление страницы

Как сделать ключ дверей и ключ замка зажигания -

единым ключом

Ремонт электронного

модуля (блока)

центрального

замка

Ремонт замков дверей, активаторов дверей, замка багажника и их концевиков.

Приводы замков, те что открывают/закрывают замки дверей

называют активаторами. (подробнее, про активаторы)

В водительской двери автомобиля (а бывает дублирующий -

в передней пассажирской двери и/или в замке багажника)

установлен управляющий привод, который при открывании/зарывании подаёт управляющий сигнал на блок (модуль) центрального замка, который, в свою очередь, подаёт электрический сигнал на открывание/закрывание активаторам других дверей.

При наличии автосигнализации ремонт начинают с ее тестирования.

При неправильном подключении сигнализации, сигнализация блокирует работу центрального замка. Точки подключения могут быть подвержены коррозии и окислению. Когда «вручную» центральный замок работает, следует искать неисправность в электрических и управляющих цепях сигнализации (если с брелка центральный замок - не работает).

Ремонт брелков и блоков автосигнализации

Ремонт центрального замка на Ford C-Max, по причине ремонта блока 4M5T 14A073 CJ перенесён в раздел «Ремонт блока предохранителей и реле»

Ремонт центрального замка на KIA XM FL (SORENTO), по причине ремонта блока 954002P466 перенесён в раздел «Ремонт электронных блоков»

На автомобиле Lexus LS460 не работает кнопка открытия багажника. Причина неисправности не претендует на оригинальность. В 80% случаев это микро-выключатель (включатель) соленоида замка багажника. Здесь, как в 80% случаев, вышел из стоя микрик (см фото), но для того чтобы его сменить, необходимо снять внутреннюю обшивку, фонари на крышке багажника и пластиковую накладку, тем самым разделив крышку багажника на две половины. Другая причина неисправности...

Одна из частых поломок, автомобилей оборудованных кнопкой открытия крышки багажника это – коррозия и выход из строя самой кнопки. Открывать багажник с ключа – неудобно! А в некоторых автомобилях, открытие крышки багажника ключом – вообще не предусмотрено...
Но так – не всегда. Бывает, проблема кроется в жгуте проводки (20% случаев) крышки багажника. На фото Вы видите, как заменён повреждённый (переломанный) провод косы. Был проложен новый провод. Места соединений, с новым проводом, пропаяны, изолированы, защищены и вынесены за пределы возможных механических воздействий, что даёт гарантию на длительный срок эксплуатации.

Аналогичная ситуация была на RENAULT Megane

FORD Mondeo - восстановление штатных сое

= Первоначально нами был открыт замок водительской двери
(обшивка и дверь не пострадали), а далее…
НА фотографиях видны произошедшие события (фотографии интерактивны).
Мы восстановили открытие/закрытие двери, С РОДНОГО КЛЮЧА (перебрали личинку замка двери) и восстановили работу замка водительской двери. Теперь можно водительскую дверь открывать
- как с кнопок штатного ключа-брелока, так и с личинки замка (если вдруг сядет аккумулятор).

LAND ROVER Range - ремонт центрального з

LAND ROVER Range - ремонт косы двери вод

Автомобиль LAND ROVER Range.
Автовладелец устал, через пассажирскую дверь, лазить на водительское сидение.
Личинка замка водительской двери давно не работала, а в последнее время, и сам штатный брелок (открытия/закрытия замков дверей), перестал открывать водительскую дверь.

Audi A3 - замок двери коса правая передн

Audi A3 – замок задней пассажирской двери - не закрывается. В двери стоит контроллер двери и на контроллер, напряжение поступает. Подключаем диагностическое оборудование и видим:

Для электронных блоков автомобиля,

данной двери - не существует!

Поиск повреждения линии CAN привёл к месту её повреждения (см. фото). Повреждение оказалось в месте перехода электропроводки, от кузова автомобиля к передней правой двери…

MERCEDES BENZ 406-205-007-022V активатор

Приехал MERCEDES BENZ Sprinter на установку автосигнализации.
Для того, чтобы корректно подключить центральный замок, к автосигнализации, требовалось нормальное функционирование штатного замка, которого не было.…
Было следующим образом = Со штатного ключа-брелока, замки закрывались, но тут-же открывались. Лишь с второй-третьей попытки можно было закрыть машину!
В результате ремонта, ВСЕ штатные замки были заменены т.к. иначе, какой-либо из четырёх замков выдавал ошибку закрытия!

MERCEDES BENZ блок управления Ц.З. комфо

MERCEDES BENZ 406-205-007-022V VDO актив

- После замены штатных активаторов замков функциональность восстановлена!
- Теперь Ц.З. закрывается, с одного нажатия кнопки штатного брелока, а открывается двух-шагово. Сначала водительская дверь, а в случае необходимости, с штатного брелока, открывается - сдвижная дверь и задняя пятая дверь. Таким же образом подключили и блок автосигнализации. (двух-шаговое открытие)

Причиной отказа может быть неисправность электронной схемы

центрального замка автомобиля.

Пример тому –SsangYong – не закрываются двери автомобиля.

Не штатный ключ-брелок, не "в ручную" не было возможности

закрыть двери автомобиля или - они закрывались, но тут же,

в течении секунды, открывались!

Оставлять открытый автомобиль, без присмотра, не хочется!

Если замок не работает частично (как в упомянутом ранее случае), то следует обращаться к тем автоэлектрикам, кто знает алгоритм работы центрального замка, умеет читать электросхемы и обладает информационной и инструментальной базой, а также опытом - устранения подобных неисправностей.

SsangYong неисправный блок

центрального замка

Opel Astra - Неисправен Центральный замок. Неудобно лезть и открывать пассажирскую дверь, если ты едешь не один… Центральный замок не работает, как с кнопки водительской двери, так и с брелка а/сигнализации.

Проверка блока предохранителей и активатора водительской двери

указала на возможную исправность самого блока (модуля) центрального замка. Переподключив сам блок (модуль) Ц.З. = его функциональность восстановлена. Теперь должным образом закрывается, как водительская дверь, так и замки других дверей.…

Opel Astra

- Блок (модуль) центрального замка

Ремонтируем - как сами блоки центральных замков

(подробнее - описание и фото-отчет),

и также устраняем неисправности, возникшие по причине повреждения электропроводки автомобиля.

Ремонт-переборка

личинок замков

Suzuki SX4 водительская дверь доступ.web

Что такое бесключевой доступ в автомобиль?

Еще много лет назад вынашивалась грандиозная идея полностью отказаться от замков, открывающихся обычными металлическими ключами. Если говорить конкретнее, то у автомобильных инженеров идея создать бесключевой доступ в авто и отказаться от необходимости использования обычного ключа в целом, возникла еще около 50 лет тому назад...

Suzuki SX4
Причина обращения -
не работает безключевой доступ.
Батарейки были триста раз поменяны...

Что-бы подробнее изучить вопрос, пришлось снять обшивку водительской двери и извлечь передающую рамочку с ручки двери.
Также был извлечён блок управления бесконтактным доступом.
К нему подключены все антенны,
принимающие сигнал с брелка приёмника-передатчика...

Должный опыт и знания позволяют разобраться в электронной системе любой сложности!

Автомобиль Lexus RX450H – гибрид.
На щитке приборов постоянно светилась индикация открытого багажника, несмотря на то, что дверца багажника была закрыта. Это ситуация создавала проблемы с закрытием замков дверей автомобиля и "умная электроника" не могла понять, зачем человек пытается закрыть замки дверей при открытом багажнике. В итоге был перебран замок багажника, и его правильное функционирование было восстановлено.

Данный факт является довольно распространенным, так как электромеханические компоненты, такие как концевые выключатели внутри замка, со временем изнашиваются и могут сбить первоначальную настройку замка. После переборки замка система довода замка и верность отображения статуса двери багажника были успешно исправлены и восстановлены.

Автомобиль Lexus LS460. Ремонт кнопки открывания/закрывания двери,
штатной системы охраны (Keyless).
Водительская кнопка, не закрывала двери автомобиля, при нажатии на неё. Приходилось, уходя от автомобиля, нажимать кнопку штатного брелка, на закрытие дверей, что не всегда удобно. Итак: разобрал ручку двери, извлёк саму кнопку и установил другую (не оригинальную) кнопку. Keyless (безключевой доступ), с водительской двери, вновь работает…

Lexus LS460 Ремонт кнопки двери = KEYLESS.webp

Схожая ситуация была у HYUNDAI Tucson

LAND ROVER Range Rover замок двери-.webp

Обратился LAND ROVER с неисправностью

закрытия замка правой передней двери.
Были изучены схема работы контролера

(что внутри двери) и схемотехника работы

активатора (замка) двери. Поскольку с импортными

запчастями имеется некоторая проблема, восстановили

работоспособность активатора двери, заменив внутренний

мотор активатора. Старый мотор активатора выработал свой ресурс.

LAND ROVER Range Rover центральный замок-.webp

NISSAN NOTE – автомобиль невозможно поставить на охрану и на панели приборов постоянно горит указатель, о том, что одна из дверей открыта. Поиск неисправности привел к замку багажника (пятая дверь). Замок был снят и внешний осмотр не указывал какую-либо неисправность. Как оказалось, на разъём попала влага и проникла внутрь активатора открытия двери. Там же проходит контакт концевика открытия пятой двери.

Разобрав активатор замка пятой двери (багажника) и подняв механизм открытия замка (см.фото – мотор активатора) стало очевидно, почему наши приборы указывают на К.З. концевика багажника. Замок был перебран и спасён! Учитывая плачевное состояние косы проводов крышки багажника, в переходной трубке, она также была перебрана

NISSAN NOTE механика соленоида активатора

Ремонт штатных замков двери, установка активаторов.

Чем отличаются двухпроводные от пятипроводных активаторов?
У пятипроводного активатора, в отличии от двухпроводного
(это ещё 3 провода) имеет канал управления остальными
приводами, посредством модуля центрального замка,
и таким образом управляются активаторы остальных дверей.
Пятипроводной активатор ставиться только там, где нужно реализовать функцию центрального замка и обычно находится только в водительской двери. В случае, если центральный замок, также управляется с пассажирской двери и/или с замка багажника,
то там так-же стоят пятипроводные активаторы.

Часто спрашивают о возможности поставить дополнительный активатор двери за место штатного. т.к штатный активатор двери, встроенный в замок, перестал функционировать, а поменять ВЕСЬ замок – накладно или есть только б/у, срок работы которого неизвестен…..

Да, мы устанавливаем дополнительные активаторы дверей, там,

где вышел из строя штатный активатор двери и даём гарантию.

Материалы наши (чужие – не используем!)

Мы используем ТОЛЬКО качественные материалы,

потому как работать «спустя рукава» - не привыкли.

На примере TOYOTA ECHO (июль 2020 года) Вы можете увидать, как устанавливаются внештатные активаторы дверей там, где родной активатор вышел из строя.

Если Вы хотите реализовать функцию «ПОЛНЫЙ центральный замок»

– на водительскую дверь устанавливается пятипроводной активатор двери.

TOYOTA ECHO – Внештатный активатор двери

Нечто подобное пришлось сделать на MERCEDES BENZ Sprinter

График работ и схема проезда

Рабочие дни с 10 до 18 Выходные с 11 по 18

Схема (карта) проезда

+7-904-603-93-38

Ремонт концевиков - замков дверей, замка багажника.

Бывает что сигнализаторщики, с руками «не из плеч», объединяют (закорачивают) концевики багажника и дверей, что не правильно т.к. это разные эл.цепи и корректность работы электрики автомобиля нарушается. Вследствие чего - на ОДИН концевик – двойная нагрузка (лампа багажника + лампа салонного света), что приводит к быстрому выходу из строя концевика. Бывают и более плачевные случаи, который я описываю ниже…

Случай моей практики

= Вследствие закорачивания концевиков дверей и багажника (концевик багажника нёс двойную нагрузку), концевик оказался более вынослив, чем электропроводка. Результатом того – оплавленные проводка концевика багажника и некорректная работа автосигнализации.

(фото этого безобразия, что было на Toyota RAV 4...).

Сигнализация не брала, под охрану, двери и крышку багажника, сообщая об этом автовладельцу, тремя сигналами и тройным миганием, при постановке на охрану.

На брелке отображается информация о том, что якобы двери – не закрыты, и соответственно – двери автомобиля не были взяты под охрану.

У части автомобилей, есть такой режим, при котором - невозможно закрыть замки дверей автомобиля (а в данном случае – так, для электроники автомобиля, и было), если они открыты.

Автовладельцу повезло, что двери закрывались (машину можно было покинуть), но временами загорающийся свет в салоне и багажнике (напоминаю – закоротили салонный свет и свет багажника) когда заблагорассудиться, не давали ночью спокойно спать.

Сигнализация (в случае удачной постановки на охрану) могла сработать и в час и в два ночи...

В итоге -

Ремонт косы задних фонарей

(короткое замыкание - электролинии габаритов и концевика багажника)

Снятие обшивки двери DFM H30 CROSS_resul

На DFM H30 CROSS неисправны датчики (концевики) дверей. Даже при открытой двери, автомобиль самопроизвольно становился на охрану, закрывая замки дверей ▼ и к этому, всё это сопровождалось громкими звуками сирены.
Надо заметить, что у данной марки машины, выключатели дверей (датчики открытия) находятся в самом замке-активаторе двери и в случае выхода из строя датчика придётся менять весь! замок в сборе, а это - НЕ-дешёвое удовольствие! На счастье автовладельца, проблема была НЕ в замках 3-х дверей, а в электропроводке…

Ремонт датчиков дверей DFM H30 CROSS_res

Перебираем (ремонтируем) замки

дверей + перебираем личинки двери

- переберём замки, восстановим смазку замка и они ещё долго прослужат Вам.

- Часто люди, надеясь на электронику, попадают в неприятные ситуации.

Пример:

В погожее зимнее утро, Вы выходите из дома, подходите к своему авто и... кнопка на брелке не работает! (замки не открываются - сел АКБ. Зимой у ЛЮБОГО АКБ, что старого, что нового, садится плотность электролита) Личинка замка двери - не использовалась со времён Куликовской битвы.

Настоятельно рекомендую, раз в месяц, проверять работоспособность личинки замка двери!

Volkswagen Golf Plus V ключ замка двери-.webp

Volkswagen Golf Plus V пружинка замка двери-.webp

Volkswagen Golf Plus личинка замка двери-.webp

= В данном случае автовладелец поступил верно! Заблаговременное обслуживание личинки замка двери избавит Вас от неприятного времяпровождения, около своего автомобиля, в обозримом будущем…

Задача: подружить свой родной ключ с новой личинкой

или сделать ключ дверей и ключ замка зажигания - единым

Обратите внимание, что каждый штифт имеет свой код.

Когда все достали и промыли (из состава/комплекта личинки замка), можете приступать к подбору комбинации.

Этот процесс одновременно и нудный и интересный.

Времени на подгонку личинки может понадобиться

от 30 минут до целого вечера.

После финальной комбинации все разбираем,

записываем новый код личинки, закладываем в

нее смазку иснова собираем согласно нового кода.

Ремонт-переборка

личинок замков

Обязательное условие!

Ничего "бодрящего"

на кануне вечером и

не злиться т. к. тряска

рук и рассредоточенное

внимание - противопоказано!

Путей решения проблемы несколько:
1. Купить ремкомплект личинки и перебрать свои;
2. Купить комплект личинок с ключами на разборке;
3. Купить комплект личинок на разборке и переделать их под свой ключ.

Мы не принимаем ничего бодрящего и всегда готовы Вам помочь :)

Приехал HYUNDAI Tucson с неисправной системой Keyless
(бесключевой доступ). Не одна из ручек передних дверей
не работала. Проверка кнопок ручек дверей указывала на их неисправность. Кнопки были заменены.
(оригинальные имеются в наличии)
Теперь система Keyless (бесключевой доступ)
работает должным образом.

Обратился автовладелец с вопросом ремонта блока центрального замка на KIA RIO, а точнее – он искал именно того автоэлектрика, который ремонтирует электронные блоки автомобиля.

В других сервисах красовалась табличка «Автоэлектрик», но по сути его там не было! Путём запроса в интернет «ремонт блока центрального замка» автовладелец вышел на мой сайт, где похожие проблемы решались с помощью с помощью знаний, прямых рук и умения работать с паяльником.

Следует заметить, что паяльник – мой любимый инструмент ещё с 14 лет, а многие этот инструмент видели, но лишь в теории умеют им пользоваться. Я тоже, в теории, знаю, как удалять аппендицит, но со скальпелем в живот к другому человеку не полезу!

После демонтажа салонного блока предохранителей, в котором находится блок управления центральным замком автомобиля, я, используя скальпель, снял защитный кожух с внутреннего реле блока управления замками автомобиля. Как и ожидалось, контактные площадки реле пригорели и приварились друг к другу.

Специализированное реле было заменено на аналогичное реле (по техническим характеристикам). Теперь нет нужды, покидая автомобиль, ВРУЧНУЮ закрывать все замки дверей и закрывать водительскую дверь ключом.

Вновь достаточно нажать одну кнопку на брелке зная, что все двери автомобиля надёжно закрыты от внешнего мира и непрошеных гостей.