FORD FOCUS - Ошибки в IC: U1900-60, U2510-60

К этому, обычно, добавляется:

- двигатель греется;

- не работает счётчик пробега;

- некорректная работа приборки, могут прыгать стрелки

- хаотично загораться контрольные и сигнальные лампы;

- стрелки тахометра и спидометра замертво падают на ноль;

- падает мощность, это может носить скачкообразный характер;

- чек (Check Engine) может загораться и гаснуть время от времени безо всяких причин.

Это ошибки говорят о разрыве связи в коммуникационной шине CAN.

В 90% неприятность кроется в контактах, которые находятся на плате приборной панели.

Чтобы до них добраться, необходимо её полностью разобрать и освободить плату для пайки…

Очередной FORD FOCUS, с ошибками (Комбинация приборов - U1900-20, U2510-20, U1147-20) и множеством других ошибок, по другим электронным блокам автомобиля, указывающих о разрыве связи в коммуникационной шине CAN.

Как показывает многолетняя практика, именно в щитке приборов  формируется основная часть ошибок, которые влияют на функциональность других блоков. (ABS, ECM). Первопричина происходящего – «холодные пайки» возникающие в щитке приборов, при длительной эксплуатации автомобиля.

При ремонте щитка приборов, используем микроскоп. Это позволяет давать безусловные гарантии на произведённые нами работы.

В  MITSUBISHI Colt, отсутствует отображение информации,

на многофункциональном дисплее (8750A117).

Этот дисплей отображает то, что

НЕ отображает щиток приборов,

в силу ограничений его габаритов.

Дисплей был снят и разобран до винтика...

После изучения схемы подсветки дисплея, была восстановлена часть электронной схемы,

отвечающая за подсветку дисплея. Дополнительно пропаяны сомнительные участки заводской пайки (время берёт своё!). Теперь экран ярко и уверенно отображает необходимую информацию.

- Дополнительно была проведена компьютерная диагностика.  У автовладельца множественные ошибки, по различным блокам, связанные с CAN шиной…

но это уже другая история.

SKODA OCTAVIA – имеется проблема с приборной панелью – ВСЕ стрелки падают и через некоторое время всё обратно восстанавливается, как будто ничего и не было. Причиной падения стрелок является стабилизатор напряжения (TLE4276G V50). После замены микросхемы функциональность щитка приборов восстановлена.

- В противном случае, после замены щитка приборов (работоспособный, НО ДРУГОЙ),  машина перестанет заводиться! Будет необходимо «подружить» новый щиток с автомобилем. Менее затратный вариант – заменить микросхему и оплатить труды человеку, который умеет держать в руках паяльник )))